继地铁房受追捧之后，地铁商铺又伴随着多条轨道线路的开工建设进入投资者的视线。特别是一些产权地铁商铺的出现，打破以往“只租不售”的惯例，带来了更多的投资机会。

    地铁商铺渐成规模

    今年是轨道交通大发展的一年，9号线和8号线将相继开通，11号线、7号线和9号线二期全面动工。据统计到2010年上海轨道交通站点将达到266个，预计全部运营后日均人流量将达到250万左右，而商办物业预计将有500万平方米推出。轨道沿线的商办物业逐渐形成规模效应。

    枢纽站、起点站商铺看好

    原上海商业网点管理办公室主任浦祖健提醒消费者：相对于过客站点来说，枢纽站、起点站、终点站的商铺将更具投资价值。特别是地面商业与地下互动的轨道站点，容易形成区域商业中心。目前租金高、生意兴隆的地铁商铺也大都如此。如：人民广场的香港名店街、徐家汇地铁商场等，每年商铺租金都会上涨500-1000元/平方米，而且还一铺难求。枢纽站、起点站、终点站有更多的人流，人流是决定地铁商铺价值的主要因素。规划显示，今后本市将拥有4线换乘枢纽站1个，3线换乘枢纽站15个。

    产权地铁商铺渐多

    作为一种稀缺物业，之前地铁商铺大多“只租不售”。6月份正式销售的九号商业广场，是轨道交通9号线的终点站松江新城上盖物业，也是目前上海首个可售型的地铁产权商铺。在刚结束的假日楼市上，九号商业广场四天累积了253组意向客户，有50组客户搭乘看房车到现场看房。项目负责人刘诚高兴地表示，客户都是被产权地铁商铺的概念所吸引。在一个以住宅为主的展会上，取得如此好的效果，大大超乎开发商预期。

    分析认为，随着轨道线路的增多，特别是去年9月份《上海市城市地下空间建设用地审批和房地产登记试行规定》的实施以及《物权法》的公布，地下空间有了明确权属，今后本市产权地铁商铺将日益增多。

    买商铺不能贪便宜

    投资地铁商铺应具有什么样的心态？中原地产商业事业部高级经理陆挺提出了以下看法：首先要有养铺耐心。新的商业都有3年左右的养铺期，必须做好充分的心理准备，忍受这段时间的煎熬。

    其次，与购买住宅不同，商铺投资不能贪便宜。即使价格相对较高，也要选择地段好、人流量集中的铺位。这些地段的商铺租金高，商铺的价值上涨也很快；否则不能保证人流量，很容易成为死铺。

    再者，购买地铁商铺也要明白一点，轨道交通人流量虽大，但都属于“即时消费”，基本是“走过路过客”，要研究如何用特色经营留住人心。

    最后，还要看清楚是不是真的地铁商铺，有的商铺离站点几百米，也打出这个概念，这与真正的站点商铺相差甚远。